Két év letöltendő fogházbüntetést és négy év vezetéstől eltiltást indítványozott a Győri Járási Ügyészség Cs. Dávid ellen. A 34 éves férfi február 14-én Aston Martinjával kisodródott Győr belvárosában, majd halálra gázolt egy buszmegállóban várakozó, 76 éves nőt. A férfi a felelősségét elismeri, ugyanakkor a vád több megállapítását vitatja. Köztük azt is, hogy jelentősen túllépte volna a megengedett sebességet.
Csak akkor lett volna két év, ha teljesen beismeri
Az ügyészség a két év fogházat és a négy év vezetéstől eltiltást arra az esetre indítványozta, ha Cs. Dávid a váddal mindenben egyetért, beismeri a bűnösségét, és lemond a tárgyalásról.
A férfi ezt nem fogadta el. Összefüggő vallomást nem tett, de a bíró, az ügyész és a védő kérdéseire válaszolt.
A hétfői tárgyaláson a hivatalosan idézetteken kívül gyakorlatilag csak újságírók voltak jelen. Nem jelentek meg sem az áldozat hozzátartozói, sem a vádlott családtagjai.
A vád szerint padlógázzal gyorsított
A szakértői véleményen alapuló vád szerint a férfi a zöld jelzés után 72–74 kilométer/órás sebességgel haladt, majd teljes gázadással 85–87 kilométer/órára gyorsított.
Az ügyészség álláspontja szerint az Aston Martin ezt követően 93 kilométer/órás sebességgel sodródott át balra, a szemközti sávba. A sofőr fékezett, az autó azonban megpördült, felcsapódott a járdára, majd oszlopnak és jelzőtáblának ütközött.
A sportkocsi ezután eltalálta a buszmegállóban álló 76 éves nőt, majd az épületnek és az előtte lévő padoknak csapódott, végül visszalökődött az úttestre. Az asszony a helyszínen meghalt.
Az ügyészség nem közúti veszélyeztetéssel vádolja a férfit. A vád szerint a lakott területen megengedett sebesség túllépése, valamint a nagy teljesítményű jármű sajátosságainak figyelmen kívül hagyása vezetett ahhoz, hogy az autó átlépte a záróvonalat.
A sofőr szerint nem ment olyan gyorsan
Cs. Dávid állítása szerint 50 és 60 kilométer/óra közötti tempóval haladt. Elismerte, hogy ezzel gyorsabban ment a megengedettnél, de tagadta, hogy olyan mértékben száguldott volna, ahogyan azt a vád állítja.
A férfi arról is beszélt, hogy február 14-én reggel párás lehetett az idő, és az úttesten vízfolt maradhatott. Ezt állítása szerint akkor nem érzékelte, később azonban a nyilvánosságra került videófelvételen felfedezni vélte.
A védelem szerint a nedves útfelület miatt megszűnhetett a bal hátsó kerék tapadása, ami szerepet játszhatott a kisodródásban.
„Nem emlékszem, miért adtam gázt”
A tárgyalás egyik legfontosabb kérdésére a férfi nem tudott választ adni: miért gyorsított hirtelen a lámpa zöldre váltása után?
Cs. Dávid azt mondta, a baleset emléke homályos. Nem emlékszik arra sem, hogy pontosan mi történt a kisodródás előtti másodpercekben, fékezett-e, vagy mozdított-e a kormányon.
„Erre nem emlékszem, és maga a baleset is homályos” – mondta a bíróságon. Vallomása szerint a videófelvételen látott sodródás számára is megdöbbentő volt, mert az emlékeiből teljesen kiesett.
Arra emlékszik, hogy a ronccsá tört autóból kiszállva először várandós párjának próbált segíteni. Elmondása szerint a nő szólt neki, hogy valaki fekszik a járdán.
Aznap szabálytalan manőver miatt is bírságot kapott
A vádirat ismertetésekor az is kiderült, hogy Cs. Dávid a halálos baleset napján, néhány órával korábban szabálytalan kikanyarodást hajtott végre. Emiatt később 76 ezer forintos bírságot szabtak ki rá.
A férfit korábban is többször bírságolták közlekedési szabálysértések miatt.
Felajánlotta a temetés költségeit és a fal javítását
A vádlott a tárgyaláson ismét részvétét fejezte ki az áldozat családjának. Azt mondta, tudja, hogy ez nem enyhíti a hozzátartozók fájdalmát.
Elhangzott, hogy felajánlotta az elhunyt nő fiának a temetési költségek átvállalását. A sértetti képviselőn keresztül érkezett válasz szerint a család ezt köszönettel vette, de a kárrendezésről egyelőre korainak tartják a beszélgetést.
Cs. Dávid a balesetben megrongálódott Jedlik iskola fenntartóját is megkereste. A biztosítási kárrendezést megelőzően felajánlotta a fal helyreállítását, és 1,4 millió forintot utalt a szakképzési centrumnak.
Nem kapott komoly felkészítést a sportautóhoz
A férfi vallomásában azt is mondta, hogy nem kapott részletes vezetéstechnikai oktatást az Aston Martin használatáról. Emlékei szerint az autó 2023-as megvásárlásakor néhai édesapja kapott egy rövid, körülbelül negyedórás tájékoztatást, ő azonban ezen nem figyelt.
Az autót a családi cég nevére vásárolták, és az apa, illetve a fia felváltva vezette. Cs. Dávid szerint mindketten nagyjából 15 ezer kilométert tettek meg vele. A férfi külföldön és Győrben is használta a nagy teljesítményű járművet, tesztpályán azonban mindössze egyszer vezetett vele, egy autós rendezvényen.
Azt állította, az Aston Martin korábban soha nem viselkedett így, és nem kapcsolta ki a menetstabilizátort sem.
A védelem indítványozta a műszaki szakértő meghallgatását is. A védő szerint nem elegendő kizárólag az autó adatbázisából letöltött adatokra támaszkodni, a rendelkezésre álló videófelvételeket is részletesen értékelni kell.
Rollerrel is súlyos balesetet szenvedett
A tárgyaláson szóba került Cs. Dávid áprilisi rollerbalesete is. Miután a jogosítványát elvették, elektromos rollerrel közlekedett, amikor a szürkületben nem vett észre egy nagy dilatációt az úton.
A férfi szerint bukósisakot viselt és nem ment gyorsan, a roller pedig legfeljebb 25 kilométer/órás sebességre képes. Az esés során azonban súlyosan megsérült: összetörte az arcát, leszakadt az állkapcsa, és három műtéten esett át.
Elmondása szerint a gyógyulása várhatóan fél évig tart, az arccsontjában lévő fémlemezeket még nem távolították el.
Az ügy tárgyalása októberben tanúk meghallgatásával folytatódik.
